直播：记者在驾驶室 独家拍摄动车行驶

10:20消息：记者进入动车驾驶室，独家拍摄动车行驶过程。黄攀 摄

11:30消息：

【车站简介】

1、金华南站

建筑创意：金华南站采用三段式，中间高，两侧低，通透的玻璃幕墙和实体铝板幕墙，形成强烈的虚实对比，通过形体相互穿插，虚实结合，让整个建筑简洁明快，大气饱满，立面采用竖向长窗，形成韵律，建筑极富现代感，着重体现金华蓬勃向上的现代城市特征。

2、武义站

建筑创意：“山村古韵，泉流奔涌”的武义，山环如郭，古韵悠悠，境内古民居众多，是一座典型的江南古镇。武义站设计结合地形环境，使正立面开畅，将站房前方山景最大程度引入室内，站房形态本身也是对山体的呼应，实现与环境的对话。并通过对民居屋面形态意向的表达，经由一条飘逸优美的屋面曲线，勾勒出一个富有当地特色的优雅驿站，以此向武义这块千年历史、物竞风流的土地敬礼。

3、永康站

建筑创意：永康山川峻美，资源丰富，有“五金之都”的美誉。历史悠久的锻造技艺和峻峭挺拔的方岩山代表了永康坚韧浑厚的气质和性格。永康站依然延续以“山峦之韵”为母题的设计手法，通过苍劲有力的形象和稳重大气的形体隐喻了永康扎实、雄浑的性格特征。通过屋面不同角度的转折和富有力度的拼接，隐喻了永康锻造工艺的精湛，昭示一种力量之美。

4、缙云西站

建筑创意：缙云西站以现代简洁、舒展大气的流线造型，打造出现代时尚的缙云新门户形象，飘逸飞扬的屋顶和白色纯净的横向百叶立面设计，寓意缙云经济的发展腾飞，也为今后发展旅游产业带来新的契机，造型稳重而又张力，富于地域特色。

5、丽水站

建筑创意：丽水市位于浙江省西南部、浙闽两省的结合处，山川秀丽，人杰地灵，古称处州，始名于隋文帝开皇九年（公元589年），是浙西南的政治、经济、文化中心。车站以“山水”为切入点，借山之气势，取水之灵动，建筑形象为一波五起伏的屋面，摹写出水的灵动，又似群山峻岭的一个剪影，蜿蜒曲美的屋面弧线也暗示着莲花绽放的意象，灵动婉转的曲线屋面轮廓，简洁大气的立面线条流畅舒展，诠释出丽水这座山水城市的灵动个性，也正好契合了这座新兴旅游城市的“奇、峻、清、幽”的精髓。温都全媒体记者 黄小玲

6、青田站

11:15消息：

在金华南站，工作人员正在清扫站台。黄攀 摄

铁路工作人员正在地上画上记号，作为以后设立车厢地标的标记。黄攀 摄

西岙2号隧道（穿越甬台温铁路隧道）

改建金温铁路西岙2号隧道跨越甬台温铁路西岙隧道，西岙2号隧道在交叉处位于西岙隧道上方11米左右，交角约35°，既有西岙隧道为三线隧道，宽度约22米，新建西岙2号隧道为单线隧道，宽度约6.5米，交叉点距隧道进口约30米，交叉段长度约40米。针对新建隧道跨越甬台温既有隧道的交叉施工，根据两座隧道间距短的特点，多次组织各参建单位进行现场考察研究，确定实施方案。最终顺利完成金温扩能改造工程跨越甬台温既有隧道的新建隧道施工，确保甬台温客专运营安全。温都全媒体记者 黄小玲

泽雅隧道

金温铁路隧道长度占线路长度的60％，隧道多，安全风险大。最长的泽雅隧道12030米，紧邻泽雅水库，是金温线铁路上最长的隧道和重点控制性工程之一。除进出口段浅埋外，隧道最小埋深50米，最大埋深约672米。这一带地下水丰富，施工过程中下穿泽雅水库出现了涌水，公司立即组织各参建单位及邀请知名专家进行了现场勘察和研究，制定了排险方案，确保了隧道施工顺利推进及按节点贯通。温都全媒体记者 黄小玲

10:40消息：金华火车南站。目前车站还在施工中，但这并不影响大家试乘的热情。via金华新闻网

9:50消息：这位体验车乘务员来自温州平阳，名叫任青青。发车前和列车合影留念。

9:27消息：新金温铁路时刻表，根据该时刻表，经新金温铁路，从温州出发，最快2小时12分钟、最慢2小时38分钟就能到达杭州。而此前，若经甬台温铁路，从温州南到杭州最快也需要2小时36分钟。

9:15消息：体验车次时刻表

7：40 列车驶过金华南站，距离温州发车时间仅过去约一小时。

7:10 体验列车车内显示的车次为G1671，是南京南到厦门北的一趟高铁。工作人员介绍，这趟列车是完成任务后临时作为试验列车，将媒体记者带到金华。

7:00 铁路工作人员介绍，全长188公里的金温铁路桥隧比达83%，沿途经过隧道42座，总长度115公里。列车开出仅20分钟，车窗外已经明明暗暗交替了许多次。

6:40 备受关注的新金温铁路即将通车。今天上午，铁路部门组织媒体登上新金温铁路试运行列车进行试乘体验。6时40分温都记者登上列车，体验温州、金华两地间的最新速度。今年年底前，市民就可以坐上两地之间的高铁。

温都全媒体记者 谢树华 黄攀；温州全媒体内容官 姜瑾瑾 叶超艳；首席信息集成官 黄小玲