驿站风景 城市个性——温都记者探访金温铁路沿线各站点

温都记者 黄小玲/文 郑之越/摄

迎来送往，相聚分别，车站是驿站，更是风景。

本月22日、23日，金温铁路开通前夕，温都记者从温州出发，沿金温铁路向西，先行探访沿线各站。青田站在老站的基础上增加高铁设施，武义北、永康南、缙云西在新址上建了新站，丽水、金华南拆除老站扩建新站房。每一个站点都融入了城市的个性，各有特色，各有故事。

金华南

老站新颜，迎来高铁时代

金温铁路起始地金华有着悠久的铁路通车历史，金华市区内的金华站高、普合一，已经有高铁停靠。

为让温州方向过来的旅客快速前往杭州、上海等地，铁路部门设置了金华南站，温州往返杭州等地的动车经过金华时，无需进入市区，可以在金华南上下旅客。

金华南站是在拆除老金温铁路金华南站站房的基础上新建的。之前，老的金华南站只有货运列车停靠。12月23日，记者在金华南站看到，站内设施已经基本建成，施工人员正在紧张地做扫尾工作。但站外市政配套设施还没完全到位，公交车站点、BRT站点都还在建设中，通站道路半幅开通。工人员介绍，金温铁路开通之后，将在上海铁路局范围内安排车次，不会一下子运行多趟高铁。待明年1月10日和全国高铁网衔接后，金华南站将停靠9.5对高铁列车。

武义北

古镇古韵，新站房彰显古典美

武义以温泉著称，武义站继续承担发送普速快车的功能，该站接送旅客数量不多，以到贵阳、成都等地的长途旅客为多。

武义是典型的江南古镇，山村古韵，泉流奔涌。新建的武义北站站房是金温铁路沿线最具风味的一个，山间的武义北站用古典的木头色加红色点缀，站前广场立着古朴的灯柱，在烟雾朦胧中更显古韵。

永康南

依山傍水，“山峦之韵”成新景点

老金温铁路的永康站位于县城的城北西路，周围有宾馆、市场，这里还将继续承接普速列车的上下客。

永康南站离永康市区约8公里，在大塘沿村的山脚，车子沿着湖边往山上继续行使了约2公里，才见到车站。永康山川峻美，永康南站设计以“山峦之韵”为主题，车站依山傍水，风景秀丽。目前，站前匝道尚未建好，站内工作人员对投用后的交通状况有点担心，建议旅客提前出门，避免因路阻而赶不上列车。

永康南站已经成为附近村民的观光点，夏溪村的村民童振华带着村里4个人，开车20多公里，特意来看新车站。车站内，有不少年轻的父母带着孩子在追逐玩耍。

缙云西

山腰之上，有一只展翅的“雄鹰”

在缙云县，普铁和高铁分别停靠两个站。

缙云站是设在城内的老站，带有货运功能，停靠14对客运普速列车和10对货运列车，无论是站房面积还是发送旅客数量，都是属于比较小的火车站。今年发送旅客20万人，淡季时每天发送旅客只有一两百人。货运方面，以运输玉米、建材和水泥为多。

缙云西站是新建设的高铁站，位于缙云县七里乡的一个山腰上，距离县城约25公里，车站外形像一只展翅的雄鹰，候车室能容纳千人。记者看到，站内设施已经完工，正在做最后的清洁。通往车站的道路也已基本完成，正在做收尾工作。金温铁路一通列车，缙云西站马上可以迎接旅客出入。

丽水

一波五伏，似山如水蕴莲花

省内除海岛舟山外，丽水是最后一个通高铁的地级市。此前，丽水人出行大多依赖公路客运，大巴车到温州需要90分钟，到杭州需要3小时30分钟。

丽水站高铁、普列合一，是金温线上客流相对较大的一个站，目前日平均发送旅客1700人，加上高铁列车后，预计近期会增至5000人。相比青田站站房的“从容”，丽水站的站房建设显得有点仓促。老的站房已经拆除，留下一片空地，未见动工迹象。为保障旅客出入，空地旁边搭建了临时站房，一楼供普速列车上下客，二楼用于高铁旅客出入。今后，丽水和温州之间的高铁运行时间是35分钟，和杭州之间是94分钟，丽水人出行的速度因此大为提高。当地业内人士预测，如果票源充足，金温铁路将带走大量的公路客运旅客。

根据设计，丽水站新站房建筑面积2.8万平方米，建筑形象为一波五起伏的屋面，寓意水的灵动，又似群山峻岭的一个剪影，也暗示着莲花绽放的意象，诠释出丽水这座山水城市的灵动个性。新站房预计2016年初动工建设。

青田

欧式建筑，显露知名侨乡特色

罗马柱、白色圆顶，青田站站房是一座欧式建筑，透露出浓郁的侨乡特色，紧挨着的青田石雕博物馆表明这座小城还是石雕之乡。

青田站负责人介绍，经过改建，站内架设了接触网，用来通行高铁动车。青田站目前平均日发送旅客五六百人，金温铁路开通后，明年1月10日起，在青田站上下客的有12.5对高铁，以及老金温铁路继续运行的4对普速列车，预计近期日发送旅客会达到1500人。

为无缝对接即将开通的金温铁路，青田站内增加了与上海铁路局信息相通的显示屏、检票闸机、自动售票机等设施，以及候车座椅、空调、实名制检验台等。