排队40分钟，购物才20分钟，温州体育中心门口车辆“老排队”怎么破？

“为什么温州体育中心停车改造后，反而更难停车了？”代表在线记者近日接到不少读者反映，温州体育中心每天早上7点就开始排队，到晚上7点还在排队，有时候进体育中心都要排上半个小时以上的队伍，真心累。

去年开始，温州体育中心进行规范化管理，安装了智能停车系统，车位从原来的1400个，降低到了800余个。而11月18日开始，体育中心因游泳馆屋顶维修，对游泳馆周边道路进行封闭管理，通告称“广场车位将减少171个”。这个消息一发布，再次引发市民吐槽：“停车真是难上加难。”

排队车辆多达30余辆，占用了两条车道

16日11时许，在温州体育中心西门入口处，有6辆车正在排队等待进入该中心停车场。现场有着急进场的司机咨询岗亭内的工作人员为什么不能进场。工作人员说：“体育中心安装了智能停车管理系统，目前停车位已经停满，有车辆出场，栏杆就会自动升起，否则需要排队等待。”

记者观察20分钟发现，约3至5分钟会有一辆车从温州体育中心停车场西门驶出，而门口排队等候的车辆基本在10辆左右。有的司机看见前面车辆很久才移动，就主动驶离。因队伍过长，部分车辆已经停在了民航路上，占据了两条车道。

当天16时20分，此时西门仍然有10余辆在排队等待入场，记者驾车等待了30分钟左右，最后驶入停车场。温州体育中心南门入口一直处于交通管制，禁止车辆驶入。现场的工作人员介绍：“锦绣路正在施工，南门基本都处于交通管制，需从西门进入。”

17时左右，有车辆陆续驶离停车场，驶入车辆可以直接进入，不用排队。

18时20分，西门排队车辆达到30余辆，排至王朝大酒店旁新建的公交站台，占据了两条车道。王朝大酒店的门卫吴师傅说：“温州体育中心每天都是这样，早上一直排到晚上，晚高峰的时候，晚上9点多还有车辆在排队。”附近烟酒行店主金先生说：“这次还算好的，周末的时候，队伍都排到民航路和锦绣路的十字路口了，幸亏每天有交警值勤。”

价格实惠，有专人管理一天才5元

等待太久，排队40分钟购物20分钟

 入场基本都要等半小时，为什么还有这么多人愿意排队？

 市民李先生送父亲去温医大附二院就诊，准备将车停在温州体育中心。“附近停车位太难找了，即便有停车位，收费也很高，1个小时要40元。停这里便宜，一天只收5元。”李先生说，“等半小时进场也还好，习惯了。”

金先生家住横河南小区，他说：“温州体育中心附近都是老小区，停车位没有规划，遇到车辆乱停的现象，容易发生刮擦。很多人选择停在温州体育中心，不仅有人管理，价格还便宜，有些人一停就是一个月。”

温州体育中心车辆停放引导员给记者算了一笔账：“在周边社区租个停车位加管理费，一个月就要400多元；停在温州体育中心过夜才10元一天，一个月下来300元，而且停车空间大，有专人看管，所以附近的居民都喜欢停在这里。”

施女士家住新城，常到温州体育中心的沃尔玛购买生活用品，因为这里东西比较全。“我从晚上7点20分排队，8点才进去，排队排了40分钟，购物才花20分钟。”施女士认为，温州体育中心管理方可以做些事，“比如在门口设置投屏，让大家对停车场内部空位情况一目了然。”

推出多项服务，但停车需求过大

市民自愿排队，没有道路管理权

对此，温州体育中心管理人员回应，温州体育中心根本功能是为市民提供健身场地服务，提供停车服务只是体育中心的一项配套辅助服务功能。“我们也想提高停车流转量，方便更多市民参与体育运动。我们采取了停车服务月卡，扩大闸机通道为三进三出，同时也推出了扫码缴费快捷离场的智能计费方法，然而市民的停车需求过大，难以满足。”

针对有市民一停就是一个月的问题，管理人员认为，这是市场行为，我们不能强制要求客户离开停车场。至于排队车辆占用公共车道，管理人员说：“我们安排了引导员，当车位满时，尽量劝离市民前往别处寻找车位。我们没有执法权，不能要求市民离开。”

温州体育中心停车难，原因有四

温州市公安局交警支队二大队一中队一位负责人说：“在民航路没拓宽前，温州体育中心就存在排队车辆占用民航路的车道以及非机动车道的现象，造成了多条车道拥堵，车辆通行困难，我们每天都安排了交警在现场进行疏导。民航路拓宽后，这样的现象依然存在，但道路拥堵的情况大大减少，我们也会每天安排交警在高峰期巡逻，安排协警疏导交通。”

这位负责人分析温州体育中心停车难、排队车辆占用车道有多个原因。“一是温州体育中心提升改造后，内部的停车秩序和环境提升了不少，但车位减少，加上内部员工和商户的停车位，市民停车就更少了；二是温州体育中心的西门入口，存在设计的缺陷，按照规定西门的闸门应该建在距离道路十几米处；三是锦绣路正在提升改造，南门关闭，仅西门进入导致排队严重。四是存在停车收费定价低，市民都往里面挤。”

他表示，针对温州体育中心西门排队车辆占道的现象，会加强对该路段的巡逻。他建议，温州体育中心可以适当增加内部的停车位，做好预警机制，显示空余停车位。

市人大代表、民盟温州市委会副秘书长 谢瑞霞：

停车难背后，是考验城市精细化管理问题

温州体育中心南门面向锦绣路，西门面向民航路，近几年以来一直存在门口排队车辆占用车道及非机动车道的现象，造成多条车道拥堵；尽管交警部门安排了交警进行疏导，交通高峰期车辆依然通行困难。很多市民拨打了市长热线，向媒体投诉，都没有解决这一问题。

市民尤其质疑体育中心南侧有三个门，其中两个门都安装了汽车车牌智能识别装置，为什么一直以来都只开放一个门允许机动车通过？当前锦绣路上体育中心南侧路段正在提升改造，体育中心创新思路服务市民停车需求正当时，以便锦绣路、民航路道路改造完毕后体育中心可以更好地进行交通衔接。

体育中心的停车难背后，是考验城市精细化管理问题。建议温州体育中心充分挖掘场地资源适当增加内部的停车位；锦绣路道路改造完毕后，开放南侧至少两个入口；学习附二医增加志愿者或者工作人员在门口引导车辆去附近的停车场。

市人大代表、温州市决策与咨询委员会研究员 谢炳超：

开发温州体育中心地下空间，发展立体车库

“停车之痛”已经成为我市各大城区特别是鹿城、瓯海等城区的重要矛盾，因停车问题引发的纠纷也是屡见不鲜。2017～2018年期间，我做过深度市场调查，根据当时数据统计，我市机动车有200多万辆，其中市区轿车60多万辆，需要增配公共停车位约20万个，每年购车量按5%提升，需要公共停车位更多，停车位的供需矛盾越来越突出，直接影响城市档次，增加城市管理难度。

温州体育中心的停车难问题，也可以考虑充分利用温州体育中心内现有场地，在不影响整体环境的基础上，尽量开挖地下空间资源，建造深井或与空中相结合的立体车库，最大程度增加停车量。所以我两次提出《关于开发地下空间，发展立体车库解决市区停车难的建议》。类似立体车库项目，可以由政府投资，也可以尝试引导民间资本参加开发建设与管理运营。

温都记者 李伟康

摄影 郑鹏

《温州都市报》2019年11月22日第2版