通江达海 载梦远航——义甬舟十大标志性工程之舟山江海联运服务中心

　　去年4月10日，由长江航务管理局、中国船级社、舟山市政府共同研发，舟山建造运营的全国首艘2万吨级江海直达船——“江海直达1”轮顺利靠泊安徽马鞍山港，探索形成了江海直达运输模式，对于提升长江黄金水道运输效率具有重要的示范意义。该船较同类进江海船造价约降10%，载重量约增10%，能效提高约10%~15%，是目前通过南京长江大桥最大载重吨位船舶。江海直达1.25万吨干散货船、700TEU集装箱船、1500车商品汽车滚装船、冷藏运输船等系列船型也已完成研发。创新搭建全程物流平台，构建形成宁波舟山港至长江沿线钢厂的“门到门”的铁矿石全程物流配送体系，今年预计可完成全程货运量1500万吨。大力发展多式联运，创新实施粮食“散改集”江海铁联运，成功开辟宁波舟山港至川渝地区粮食运输新航线，破解长江三峡大坝通过能力瓶颈制约，物流周期由原40天缩短至20天以内。在此基础上，加强与中国铁路上海局集团合作，全国首个海港铁路集装箱无轨站正式落户舟山，为发展海铁联运、多式联运提供有力支撑。

　　为进一步提高物流组织效率，舟山利用“互联网+”技术，整合现有涉海涉江数据资源，建设江海联运公共信息平台，打造并发挥公共服务、行业监管、数据交换、航运交易四大功能，对外联动国际贸易“单一窗口”，创新应用口岸港航通关物流服务一体化模式，与海关、海事、边检等口岸部门共享船舶进出境动态申报信息和审批信息，提速一程国际货物海运接卸；对内打通与长江航运物流公共信息平台、武汉港、马鞍山港等在港口码头、港航企业、船货信息、水文气象、引航服务等信息资源壁垒，促进一、二程运输有效衔接。目前，入驻平台企业超过1000家，已成为国家物流信息平台江海联运信息中心和全国首批骨干物流信息平台。

　　山碧千峰竞翠，水清百舸争流。镝鸣江海，舟山正在更高层面、更广领域，以更大能量、更高水准通江达海、拥抱世界。凭借毗邻国际航线优势，舟山以新加坡、我国香港等国际航运中心为标杆，聚焦“船东、船舶、船员”，坚持差异化发展，加快推进国际海事服务基地、新城航运服务集聚区建设，提升口岸营商环境，全力打造江海联运航运服务基地，走出了舟山特色发展之路。